Guía de valores FASECOLDA: qué es, cómo se consulta y qué es el código

La guía de valores FASECOLDA es un catálogo de precios de referencia que la Federación de Aseguradores Colombianos publica y encarga a un tercero especializado. Cubre más de 17.000 referencias de automóviles, motocicletas, camionetas, buses y camperos, organizadas por marca, línea, versión y año modelo, y se actualiza mensualmente para reflejar el movimiento del mercado. Cada versión de cada vehículo recibe un valor comercial promedio y un código propio de ocho dígitos que la identifica sin ambigüedad frente a otras versiones del mismo modelo.

Su uso es voluntario: FASECOLDA no obliga a las aseguradoras ni a los asegurados a aplicar estos valores, justamente porque tienen carácter de referencia y no de tasación individual firmada por un perito. En la práctica, sin embargo, es la cifra que la mayoría de aseguradoras colombianas usa como punto de partida para calcular primas e indemnizaciones, y la que compradores y vendedores citan al negociar un usado. PlacApi no es FASECOLDA ni una aseguradora: consulta esta guía pública y la sirve por placa o por código, en segundos.

La vía más directa es por placa: en PlacApi escribes la placa y el documento del propietario, y el sistema identifica el vehículo en el RUNT —marca, línea, modelo y versión— y entrega en la misma respuesta el código FASECOLDA, el código homologado, el valor comercial de referencia y la ficha técnica completa. Sirve cuando no conoces de antemano la versión exacta del vehículo ni su código.

Si ya tienes el código FASECOLDA —de una póliza o de una consulta anterior— puedes pedir el valor directamente por código, sin pasar por la placa ni por el documento del propietario. Y si lo único que conoces es la marca y el modelo, el catálogo de PlacApi deja navegar de marca a año, referencia y versión hasta llegar al código correcto, útil para poblar un selector propio o para tasar por lote.

El código FASECOLDA es un número de ocho dígitos que la guía asigna a cada versión de cada vehículo, para identificarla sin depender de una descripción en texto libre que puede escribirse de varias formas. Dos versiones del mismo modelo y año —una básica y otra tope de gama, por ejemplo— tienen códigos distintos y valores distintos aunque compartan marca, línea y año. La guía también publica, para cada código, un código homologado equivalente que siempre es diferente del propio: es una pista sobre versiones hermanas, pero no resuelve por sí solo cuál versión exacta corresponde a un vehículo cuando hay más de una posible.

¿Dónde aparece? El código Fasecolda de un vehículo asegurado suele figurar en la póliza de automóvil, junto a los demás datos que identifican el vehículo. Si no tienes una póliza a mano, PlacApi lo obtiene por placa: identifica el vehículo en el RUNT (marca, línea, modelo) y devuelve el código FASECOLDA y el código homologado en la misma consulta, sin que tengas que ubicarlo en ningún documento primero.

El valor FASECOLDA es un promedio de mercado por versión, no el precio de un vehículo concreto. Un carro real vale distinto según su kilometraje, su mantenimiento, su latonería, el número de dueños que ha tenido y las ganas de vender de su dueño actual; nada de eso lo captura un valor de referencia calculado por versión. Por eso un aviso de venta casi nunca coincide con el número exacto de la guía, y la diferencia —para bien o para mal— es información: un usado muy por debajo del valor de referencia suele tener una explicación, desde un siniestro grave hasta una prenda sin levantar.

También pesa la versión exacta, y ahí el margen puede ser grande incluso dentro del mismo modelo y año: un caso medido en la operación de PlacApi es el de un Toyota 4Runner 2022, donde la versión SR5 valía 234,6 millones de pesos y la versión Limited del mismo año, 263,8 millones — un 12,4% de diferencia entre dos códigos FASECOLDA distintos del mismo modelo. Cuando el sistema no puede identificar una versión única (el respaldo por catálogo, que se usa sobre todo en vehículos 2025 en adelante porque el decodificador de chasis de FASECOLDA todavía no los cubre), lo dice explícitamente: marca la respuesta como aproximada y entrega un rango con el mínimo y el máximo de las versiones compatibles, en vez de inventar una cifra única.

El valor FASECOLDA se usa para tres cosas, todas ligadas al seguro del vehículo. Las aseguradoras lo toman como base para calcular la prima de un seguro todo riesgo y el valor asegurado que queda escrito en la póliza. Si el vehículo sufre una pérdida total, es también la referencia que orienta cuánto se indemniza, aunque la decisión final es de cada aseguradora. Y fuera del seguro, compradores y vendedores lo usan como argumento objetivo para negociar un usado, en vez de discutir solo impresiones.

Lo que NO hace el valor FASECOLDA es liquidar el impuesto vehicular: ese trámite corre por cuenta de cada departamento, con su propia base gravable fijada por el Ministerio de Transporte, y se paga en el portal departamental que le corresponde a cada vehículo según dónde esté matriculado. Son tres números que miden cosas distintas y conviene no confundir.

Para un cotizador, un CRM de compraventa o un sistema de originación de crédito, PlacApi combina dos endpoints: el catálogo, que navega de marca a año, referencia y versión hasta encontrar el código, y el avalúo por código, que devuelve el valor comercial de un código que ya conoces. Los dos entregan además la ficha técnica completa del vehículo en la misma respuesta, sin que tengas que mantener ni actualizar ningún archivo por tu cuenta.

La diferencia frente a manejar la guía por tu cuenta es que la respuesta llega siempre con el valor vigente del mes, calculado del lado de PlacApi: no hay un archivo que revisar ni volver a cargar cada vez que la guía cambia. Sirve para un selector de marca y modelo en un formulario propio, para tasar por lote varios vehículos a la vez, o para cualquier sistema que hoy necesite el valor comercial de un vehículo en tiempo real.

Sí: la guía FASECOLDA no tiene una API pública propia, pero PlacApi la consulta y la expone en tres endpoints según qué información tengas de entrada. Con la placa y el documento del propietario, la API FASECOLDA identifica el vehículo en el RUNT y devuelve el código FASECOLDA, el código homologado, el valor comercial y la ficha técnica completa en una sola llamada. Si ya conoces el código —porque viene en una póliza o en una consulta anterior— la API FASECOLDA por código pide directamente ese valor, sin placa ni documento.

Y si lo que tienes es apenas la marca y el modelo, sin código ni placa, el catálogo vehicular deja navegar de marca a año, referencia y versión hasta llegar al código correcto, pensado para poblar un selector en un cotizador o un formulario propio. Los tres devuelven JSON con la misma forma de datos, documentados con ejemplos de respuesta en cada endpoint.